bob游戏官网内贸海运的运费一般多少钱一吨？内贸海运目前通用的是集装箱海运，运费不根据每吨或者每立方计算，都是整柜计费，海运的价格要根据航线来区分，比如广东发往北方和北方港口发往广东的航线海运费不一样的，内贸海运默认的运输条款是门到门，需要提供货物信息、柜型、柜量等等资料才可以准确的核算。目前内贸海运常见的航线是沿海几个大港口之间的往返运输，比如广州南沙港、上海、宁波、营口、天津、青岛、大连这几个。

　　线路周期时效案例：天津到中山海运或者水运模式，这里指的是集装箱船运输，从天津新港到广东的港口目前只能直达广州南沙港和东莞虎门港，如果需要进入中山港则需要在这两个港口安排驳船进入，算上中转的时间全程下来大概10天，每周从天津发出的船期大概3班。

　　线路周期时效案例：广州到营口海运，广州通用的集装箱港口有黄埔港和南沙港，其中南沙港到营口鲅鱼圈的船是直达的，黄埔港发出的也是需要经过广州南沙港中转，南沙到营口直航走船时间一个星期左右，船期平均每周3班从南沙港发出，黄埔到南沙的驳船每天都有，驳船运输时间一天，除了到营口港还可以到东北的大连和锦集装箱码头。

　　散货船运输公司-物流海运-内贸船务公司线路周期时效案例：上海到惠州海运，一般是国内沿海常见的集装箱船模式，从上海到惠州龙溪港目前是没有直达船的，龙溪港属于内河的驳船港口，大船不能直接到达，需要经过南沙、黄埔港或者深圳蛇口港中转驳船进入，全程运输时间9天。

　　线路周期时效案例：泰州到广州海运或者水运都是指集装箱船，江苏泰州港口目前没有直达的船能到广州，需要经过上海港或者太仓港中转大船发往广州黄埔港，全程运输时间10天，上海和太仓的大船船期每周3班。上海交航专业从事国内长江沿海船运及货船出租、销售。如需国内长江沿海集装箱或散货船运服务，可以立即联系在线客户留下联系方式，我们会尽快与您联系。

　　线路周期时效案例：南通到深圳海运集装箱，或者说水运和船运路线，一般的情况是从南通港驳船到上海或者太仓港再发往广东深圳的蛇口港或者大铲湾码头，其中太仓到大铲湾是直航，上海到蛇口也有直达船，算上南通发出的驳船运输全程需要八天左右，以上海或者太仓发出的大船船期计算平均每周有3班船。

　　散货船运输公司-物流海运-内贸船务公司线路周期时效案例：上海到大连海运，目前通用的集装箱船路线是有从上海直航大连港的，运输时间5天左右，从上海发出的船期每周大概2-3班，除了大连港还可以直航营口鲅鱼圈码头，船期基本一样，运输时间也是5天。沿海地区的集装箱运输模式多数是标准的20尺和40尺货柜，特种柜基本没有。上海交航专业从事国内长江沿海船运及货船出租、销售。如需国内长江沿海集装箱或散货船运服务，可以立即联系在线客户留下联系方式，我们会尽快与您联系。

　　线路周期时效案例：日照到佛山海运一般是从日照港船运至广州南沙港，有直达的路线，佛山的驳船点码头有三水港或者顺德港等等，如果需要到佛山的码头则需要广州南沙中转驳船到达，从日照到佛山驳船港口的运输时间8天。

　　线路周期时效案例：苏州到中山海运，目前苏州比较常用的集装箱港口有太仓港，可以发出船运到广州再中转中山的港口，可以到中山小榄港、神湾港等等，除了太仓，也可以在上海港走船，路线一样是广州港中转中山，运输时间9天左右。上海交航专业从事国内长江沿海船运及货船出租、销售。如需国内长江沿海集装箱或散货船运服务，可以立即联系在线客户留下联系方式，我们会尽快与您联系。

　　散货船运输公司-物流海运-内贸船务公司线路周期时效案例：中山到宁波海运集装箱船路线一般是中山——黄埔——宁波，小榄——南沙——宁波或者小榄——黄埔——宁波，都是中转的集装箱船运路线，从中山港到宁波港全程的海运时间需要八天左右，按广州发出的大船船期来算每周有三班左右的船从广州发往宁波，中山到广州两个码头的驳船综合下来每天都有驳船，中转时间一天。

　　作为国内专业航运物流先行者，上海交航成立于2010年，始终致力于提供国内长江、沿海、内河船运服务，凭借公司专业航运团队的行业经验，通过整合多家船公司、港口码头等优势资源。及与、仓储、车队等供应链紧密的合作关系，能够及时安全有效的完成客户需求，为客户提供航运物流解决方案，为客户提供一站式航运服务。